תחבורה בטוקיו
בטוקיו, התחבורה הציבורית המתקדמת והנוחה בעולם! הרי זה לא ייתכן שעשרות מיליוני אנשים ייתניידו במכונית! (גם אנשים שיש להם רכב פרטי- בקושי משתמשים בו!)
 |
| קו היאמנוטה- JR Yamanote Line - מקיף את מרכז טוקיו! |
קווי JR : מערכת הרכבות היא אמצעי התחבורה הראשי של טוקיו (ושל יפן). קווי חברת JR העיקריים בטוקיו הינן קו יאמאנוטה, קו קייהין טוהוקו, קו צ'והו וקו סובו. כמובן, בעיר תחנות עיקריות לרכבת השינקנסן Shinkansen .
קו יאמאנוטה YAMANOTE הוא קו מעגלי, ועובר דרך מרבית התחנות החשובות של מרכז טוקיו, ודרך האזורים השוקקים ביותר שלה: גינזה, שיבויה, אקיהברה ושינג'וקו. ביום ממוצע נוסעים בקו יאמאנוטה כ-3.232 מיליון נוסעים. סך הכול אורכו הכולל של הקו, על כל 29 תחנותיו, הוא 34.5 קילומטר.
רכבת תחתית:
בהיותה מהיעילות, נקיות, מורכבות ומקיפות בעולם, נחשבת מערכת הרכבת התחתית של טוקיו, Tokyo Metro, לטובה ביותר בעולם. היא משמשת כציר תחבורה מרכזי בעיר, ויש הטוענים שהיא מערכת הרכבת התחתית העירונית העמוסה בעולם. על הפעלת הרכבת התחתית מופקדת לשכת התחבורה של מטרופולין טוקיו.
 |
| סרדינים אנושיים- ברכבות האחרונות ליום |
צרפתי כאן את מפת הרכבות של טוקיו. (אפשר להדפיס)
הוספתי כאן אפליקציה לתכנון נסיעותיכם ביפן (ובטוקיו), באנגלית.
צפיפות ברכבות:
נסיעה בשעות העומס (בוקר- 7:30-9:30 ולילה: רכבות אחרונות: 23:30-00:30) כרוכה בצפיפות מטורפת. יש אפילו בנאדם שתפקידו לדחוב את האנשים (!!). אתם יכולים לנסות, לשם החוויה! אגב, לשם כך, ישנם קרונות מיוחדים, "לנשים בלבד", בגלל תלונות של נשים, שנשלחות אליהן ידיים בשעות העומס..
אוטובוסים
לאוטובוסים בטוקיו תפקיד משני בלבד והוא השלמת קווי הרכבת התחתית. סביר להניח שלא תעלו על אוטובוס בטוקיו.
מוניות
 |
| כן! יש תפקיד כזה ברכבת: "דוחסי אנשים"! |
המוניות משמשות את תושבי טוקיו בעיקר אחרי חצות, כאשר קווי הרכבת התחתית אינם פעילים. המוניות עובדות על בסיס: לרוב 2 ש"מ ראשונים: 660 יין. והשאר, לפי מונה. זהירות, דלת המונית היפנית נפתחת אוטומטית! ונהגי המונית היפניים שונים בתכלית ממקביליהם בארץ: הם לבושים במדים מהודרים, הכוללים גם כובע וכפפות לבנות!
מ/אל שדה התעופה:
קראו אודות כל הדרכים להגעה מ/ אל נמלי התעופה בטוקיו.
אם הפעלתם את ה JR PASS שלכם בשדה התעופה, הגיעו עם NARITA EXPRESS.
התמצאות בתחבורה בטוקיו:
 |
| נהג מונית יפני- לבוש חליפה וכפפות לבנות - לא מדבר אתכם על ה"מצב" |
בטוקיו מספר חברות רכבות עיליות ותחתיות. נסיעה בודדת עולה ¥110-¥210 (המחיר תלוי במרחק הנסיעה). מחיר כרטיס ילד הינו חצי.
עם הגיעכם לתחנתכם הראשונה בטוקיו, תוכלו לרכוש פס לתחתית: subway pass.
פסים מיוחדים לרכבות ולתחתית:
קיימים מקוון פסים לרכבות באזור טוקיו. הכרטיס ניתן לרכישה במכונות האוטומטיות בתחנות הרכבת ותקפות ליום קלנדרי.
המומלץ ביותר:
Tokyo Free Kippu Pass- עולה ¥1,580 לאדם ליום:
 |
| "יפנית" וחברותיה בקרון מיוחד "לנשים בלבד"- פעיל בשעות העומס |
שימוש בלתי מוגבל בכל קווי התחתית: TOEI ו METRO וכן בקווי JR במרכז טוקיו ביום קלנדרי. תקף גם באוטובוסים ורכבים של חברת TOEI.
ניתן לרכוש גם Toei and Tokyo Metro One-Day Economy Pass, עולה 1,000¥ לאדם, הנותן שימוש בלתי מוגבל בכל קווי המטרו אך ללא ה JR (YAMANOTE LINE שייך ל JR).
המלצה שלי: אם אנכם מתכננים מעל 7 נסיעות ברכבת ביום- אזי הפס שווה. אחרת, פשוט קנו כל פעם כרטיס.
טיפים לרכבת:
 |
| מכונות Fare Adjustment |
1. רכשו כרטיס נטען Suica.(מעיין "רב קו" יפני. קראו עוד כאן)- יעשה את חייכם קלים!
2. אם לא רכשתם כרטיס נטען Suica , קונים כרטיסים ב"בודד" ואינכם בטוחים לגבי מחיר נסיעתכם, קנו את הכרטיס הזול ביותר: 110 יין. בסוף נסיעתכם, בשער היציאה, יש מכונות FARE ADJUSTMENT , שיגידו לכם כמה הנכם צריכים להוסיף ויוציאו לכם כרטיס חדש, באמצעותו תצאו מהתחנה.
3. אם הנכן נשים, נסו את הקרונות "לנשים בלבד", בשביל החוויה.
4. הימנעו מנסיעה בשעות הלחץ/ שיא. אבל נסו לפחות פעם אחת וראו איך אנשים נדחסים לקרונות כמו סרדינים ושיש עובדי רכבת שתפקידם- לדחוף נוסעים פנימה! (כן! כן!).
5. ברוב התחנות יש כריזה גם באנגלית ושם התחנה מופיע, גם הוא, באנגלית.